上海货运公司获悉,无论是之前与西门子的合作，还是引进EI基金、建设高标准伊藤忠物流（中国）园区，都见证着宇培集团在中国物流地产业群雄逐鹿的大势下，站高看远，承担使命，一步一个脚印所取得的业绩。厚积薄发的宇培将在业内独领风骚，攀登一个又一个新的高峰，实现着企业的跨越式发展。
        2008年11月14日是宇培集团值得纪念的日子，“中美合资——上海宇培（集团）有限公司成立国际新闻发布会暨答谢晚宴”如期在上海虹桥万豪酒店举行。宇培集团向全球发布和美国EI公司进行战略合作的成果——上海宇培集团成为国内最大的物流仓储设施供应商，未来五年将努力打造成国内物流地产的第一品牌。宇培集团总裁李士发先生豪迈地表示，作为中国物流地产行业第一家引进战略投资者，中美合资——上海宇培（集团）有限公司将在全国范围内进行战略布局，精选20个一、二线城市进行物流园区的开发建设与梯度布局，为中国物流地产行业的国际化、专业化、精细化发展做出示范带头作用。
　　时隔不到两年，2010年8月19日上午，伊藤忠物流上海安亭运营中心开业典礼在宇培集团安亭物流园区南广场隆重举行。伊藤忠物流（中国）有限公司董事长白松刚先生对投资方宇培集团在紧张的工期内如期交付高品质的安亭物流中心项目表示衷心地感谢。并以此激励伊藤忠物流全体员工在既有成绩上再接再厉，再创辉煌。
　　如今，宇培集团依然喜讯频传……
　　总裁李士发——
　　“很多时候，方向比努力更重要”
　　李士发先生给我们的印象再平凡不过，但平凡的背后蕴含着纯朴、儒雅与张力。谈话间的亲和力，看不出一点总裁的架子与傲慢；他博学而善于运用，大气而不失本色。这位18年前带着40个泥瓦匠闯荡上海的安徽农家子弟，如今已是下辖26个子公司的宇硕控股掌门人。自宇培集团成立至今八年以来，李士发带领他的团队经历了许多不为人知的拼搏与奋斗，当我们与他一起回顾宇培成长的经历时，他不无感慨。将宇培打造成“中国物流仓储地产第一品牌”是他的梦想，也是宇培人不懈的努力与追求。如今，矗立在上海普陀区金昌路上的宇培集团总部成为业内的热门品牌，金凤凰一只只飞来，使得宇培集团在新的时期成为近悦远来的物流品牌集散地。
　　当问到李士发先生成功的企业家应该具备哪些素质时，我们也似乎听到了他的心声：“一个企业家首先要有远大的理想和目标，要有坚强的意志和坚定的信心。创业不会一帆风顺，一路上会有很多弯弯曲曲，会有很多矛盾问题。只有坚持到底，才能开花结果。经不住几次挫折的话，你肯定不会成功。同时，企业家还要考虑企业的定位问题。当企业发展到一定规模后，就要面临企业的定位问题。不管是一个公司，还是十个公司，在企业发展过程中，老板都要选择做什么，定位要准确。很多时候，方向比努力更重要。”
　　也许这样坚定的信念是李士发在企业逐步发展壮大时总结出的心得，但朴素的语言却蕴涵着一种执著的精神。正是在这种精神的激励下，宇培才能在困难与挫折中寻求突破，一次次走向成功。2003年开始在上海西北物流园区建设的上海宇航桃浦物流园，一炮而红，成功获得日本伊藤忠商社旗下两大物流公司的青睐，并进驻于此。值得注意的是，当时国外的物流地产商还未进入中国，直到上海宇航桃浦物流园落成运营后不久，美国普洛斯才携“物流地产”的概念进入中国。这不能不说是宇培的一个开先河举措。此后，宇培陡然发力，一路高歌猛进。2005年建设黄渡物流园，2007年打造滁州仓储基地，2008年获得美国知名地产投资基金Equity International注资，新成立合资公司——上海宇培（集团）有限公司，专业从事物流仓储地产的开发。即便遭遇全球经济寒冬，宇培的发展势头也丝毫不受影响，相继在芜湖、苏州、上海等地积极布局，逐步形成一个立足长三角辐射全国的战略格局。因此，要说李士发先生是中国大陆地区最早进入现代物流地产业的民营企业家，丝毫不为过。
　　完善布局——
　　努力进军中国仓储第一品牌
　　“未来5年内，宇培将在上海、北京、广州等全国20个城市内建立物流仓储基地，完成300万平方米的物流地产开发，资产规模达100亿人民币，一举超过普洛斯，成为国内最大的物流仓储地产开发商，打造中国物流地产第一品牌，这个一定要做到。”
　　李士发先生谈到宇培未来的发展战略时，情绪激昂，激情四溢。未来巨大的市场需求，强大的资金实力和专业化的管理团队，让他对宇培的未来发展充满了美好的期待。
　　中国经济的持续快速增长，工业化和城市化的快速进程为物流产业的发展带来了丰富的商机，而这又促进了对仓储设施的巨大需求。“全国现有现代物流园面积总和不到1000万平方米，相比之下，西欧每千人拥有2,000平方米的仓储设施。即便是东欧，每千人亦拥有1,000平方米的仓储设施。以此类推，中国未来至少应当储备或开发1亿到1亿5000万平方米的物流仓储设施。”李士发这样对我们描述物流地产行业的远大前景。
　　经过长达18个月的全国市场调研，宇培确立了全国布局的发展战略。以上海为中心的长三角地区，以北京为中心的环渤海湾地区，以广州为中心的珠三角地区和以成都、重庆、西安为中心的西三角地区是中国经济最发达、物流产业最成熟、物流地产需求最大的区域，也是宇培未来发展的核心区域。在这些区域，宇培将坚持以核心城市为主，二线城市为辅，以区域内的现有城市群格局为框架，建立起全国范围内的网络化资产布局。在后金融危机时代，宇培通过反周期操作，加大了土地储备力度，完成了近2000亩的土地储备工作。拥有了充裕的土地储备，宇培在全国的布局水到渠成。
　　而就在年初，宇培得知了黄河三角洲的规划被国务院批准的消息。李士发提前谋划，在黄河三角洲腹地的山东滨州与政府合作，开发占地500亩的以物流仓储为主的产业基地。
　　管理创新——
　　精英团队 站高看远赢得机会
　　宇培在外部积极扩张，而内部也丝毫不松懈。李士发说：“宇培刚进入物流地产开发领域时，因为对这个行业比较陌生，我们在管理上曾经出现过一些问题。现在，宇培完全是一个投资型的公司。从前期的投资建设，到后期的招商管理，我们都有一整套成熟的流程体系。”
　　思路决定出路，管理决定效益，集团的管理简单而高效。面对金融危机对仓储地产行业带来的冲击，宇培集团在全国范围内引进急缺的管理人才。“像李嘉诚一样，我大胆起用外国人。我们的首席运营官就是英国人，是金融危机时我们从一家美国公司高薪引进的。”同时，宇培各个关键岗位的管理人员都拥有硕士以上学历，大部分具有海外留学或跨国企业工作的经验，是物流地产行业的专家级人员，公司管理团队的专业性跨上了一个新的台阶。
　　宇培集团内部始终没有停止过业务流程的改造和重组，而这种对改造和重组的要求到了近乎苛刻的程度。“李总要求我们每天都要认真思考，如何对本职能部门的业务流程进行进一步的优化和改造，如何以客户为导向提高流程的效率和准确性，如何与其他部门保持良好的衔接和合作，确保整个业务流程的无缝衔接，这对我们是一种痛苦的煎熬，但这种煎熬却是值得的。”宇培的一位部门总监笑着告诉我们。
　　通过与美国战略投资者的合作，对整个业务流程的科学性、准确性和无缝衔接都提出了更高的要求和标准。从土地储备、投资分析到项目规划设计、开发建设再到市场营销、物业管理，业务流程的每个环节都经历了上百次的改造探索和优化。改造的结果就是整个业务流程简洁明了，各环节紧密联系。国外科学严谨的管理理念和中国本土企业快速灵活的业务能力在宇培结出了丰硕的果实。
　　以客户为导向，是宇培业务发展的首要的准则。“我经常和我的管理团队说，客户是宇培发展的源泉，每个人都要树立客户服务意识，这不仅仅是营销部门的事，而是整个宇培管理团队都要坚持的信念。而这样的信念给我们带来了巨大的回报。”李士发不无感慨的说。宇培的客户服务不仅仅在于满足客户对仓储设施的要求，更重要的是主动参与到客户自身的经营活动中去。宇培管理团队积极与客户分享自身的物流运营经验，为客户业务效率提高提出建设性的意见，哪怕这种意见会影响到宇培的短期业务收入。
　　有付出就有回报，这样的客户服务理念，为宇培赢得了客户的信任。宇培与多家客户保持长期良好合作关系，并与伊藤忠物流（中国）集团等3家第三方物流企业签订了长期战略合作框架协议。这些框架协议为宇培在未来5年锁定了超过50万平方米的仓储设施需求。
　　业务创新——
　　打造核心竞争力，实现可持续发展
　　“可持续发展是宇培业务发展的核心理念，为了保持公司资产规模的持续稳定发展，业务创新始终是宇培核心领导层思考最多的问题。目前宇培已经形成了一揽子业务创新计划，相信凭借这个计划，宇培未来5年的高速发展没有任何问题。”李士发先生信心百倍地说道。
　　物流地产是为物流行业服务的，两者天生有着紧密的关系。正是这种紧密的上下游关系，让宇培产生了整合物流业务，发展物流网商务平台，支撑公司物流地产产业的发展的想法。宇培正在与国内国际知名的几家第三方物流企业进行积极磋商，利用宇培的全国性仓储设施网络和客户资源，依托第三方物流企业的物流运作能力，建立全国性的物流网商务平台。通过该平台整合大批小的物流企业，为国内外大型的生产企业提供从进出口、原材料、零配件供应、产成品的储存与分拨到产品的门店配送的一揽子物流解决方案，减少物流交易环节，通过规模化运作提高物流运作效率，降低物流运营成本，促进物流产业的良性快速发展。同时，通过该物流网商务平台，加快各区域内物流信息的流动，为物流服务需求方和供应方提供一个交易空间，实现化零为整，集约化，规模化的区域性物流产业发展，以经济效益来整合区域物流市场，建立和维护有序的物流市场秩序，从而有效的帮助区域经济的快速发展。
　　“根据我们的调研，目前国内的物流产业刚处于起步阶段，整合的空间很大。通过整合，降低物流供应链的管理成本，物流产业的发展将会更为迅猛。宇培并不想全面进入物流行业，也不想通过物流整合来获取多少利润，只是通过这个手段来支持宇培主业的可持续发展。”李士发先生一语道破天机。
　　宇培正在与各地方政府进行有建设性的探讨，通过宇培与政府的深入合作，建设大规模的物流园区，为地方经济发展和产业转型提供强有力的物流配套设施支持。通过建立合资企业，由政府以土地资源入股，宇培负责项目的整体规划、开发建设、客户引入和营运管理，运用宇培专业的产品设计能力，对客户需求的深刻理解以及完善的租后物业管理服务水平打造全新的、高附加值的物流地产开发模式。通过各地物流园区的开发、客户的进驻、相关配套设施的推进，为全国区域经济的发展注入新的活力，形成公司、客户、区域经济发展的三赢局面。滨州项目就是一个与政府深度合作的典型例子。
　　“物流配套设施是经济发展和产业转型所必不可少的，而地方政府没有更多的精力和资金来自己做这件事；物流客户希望进入规模较大的物流园区运作，以增加产品流、信息流和人力资源的快速流动，但从个体上来说他们没有这个能力，而这些，正是宇培的优势所在。宇培从来不把自己看做是一个物流地产开发商，而是把自己定位成配套产业的运营商，我们所做的事情比普通的地产开发商要多得多，这也是我们和竞争对手的最大区别。”李士发先生这样解读宇培的业务模式。
　　物流地产业是一个资金密集型行业，要保持可持续性发展，资金支持是必不可少的。在海外投资基金作为资金储备的同时，宇培也正在积极与国内的金融机构共同寻找其他资金渠道，而其中最受宇培青睐的就是民间资本。中国的民间资本数量巨大，但目前投资渠道较少，而物流地产业以其稳定的租金回报，可预见的租金快速增长，实体资产的担保和较低的投资风险，正越来越受到民间资本的关注。宇培正在与相关的金融机构合作，与潜在投资者进行实质性的探讨，设立物流地产的人民币基金，规模预计在8-10亿人民币，计划在今年年底正式运行。
　　然而，宇培的视野并不仅此而已。李士发坦言：“这个基金只能维持宇培2-3年的发展而已，这只是个试点。如果运行情况良好，宇培将设立第二、第三只物流地产基金。当5年后，宇培的资产达到300万平方米的时候，我们将通过资产证券化的形式实现资产上市，而这些基金将随同宇培一起进入资本市场。宇培希望也愿意与广大的投资者通过分享物流地产快速发展的红利，这才是我们的终极目标。”
　　如今，建筑面积100,000平方米的安亭宇航物流园矗立于上海安亭国际汽车园内。该项目是宇培集团在作为“中国核心城市挺进战略”首要城市的上海，继西北、黄渡二大物流园区后，建成的第三个大型物流园区，为宇培第三代高品质资产的首个代表作，获得了业内的高度关注。